{"id":4769,"date":"2026-04-14T10:36:56","date_gmt":"2026-04-14T02:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/airscan.org\/?p=4769"},"modified":"2026-04-16T13:57:54","modified_gmt":"2026-04-16T05:57:54","slug":"comment-airscan-a-verifie-merdeka-118-pour-well-platinum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airscan.org\/fr\/insights\/green-building\/how-airscan-verified-merdeka-118-for-well-platinum\/","title":{"rendered":"Comment Airscan a certifi\u00e9 Merdeka 118 \u2013 la plus haute tour du monde \u2013 avec la certification WELL Platinum"},"content":{"rendered":"

Chaque projet WELL Platinum d\u00e9bute par une analyse des \u00e9carts afin d'identifier les points forts du b\u00e2timent, les axes d'am\u00e9lioration et les domaines n\u00e9cessitant des efforts importants. Lors de l'\u00e9tude initiale du projet Merdeka 118, cette analyse a d\u00fb prendre en compte une \u00e9chelle rarement rencontr\u00e9e par la norme WELL\u00a0: 292\u00a0000\u00a0m\u00b2 de surface brute r\u00e9partis sur 118\u00a0\u00e9tages, comprenant des halls d'entr\u00e9e, des \u00e9tages techniques, des restaurants, des salles de sport, des espaces m\u00e9dicaux et des bureaux, chaque zone pr\u00e9sentant des conditions de mesure sp\u00e9cifiques. Airscan a d\u00fb mesurer, analyser et r\u00e9aliser des tests dans l'un des environnements b\u00e2tis les plus complexes jamais certifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s 21 000 mesures, Merdeka 118 est le plus haut b\u00e2timent certifi\u00e9 WELL Platinum au monde.<\/p>\n\n\n\n

\"Adyl<\/figure>\n\n\n\n

La norme WELL r\u00e9pond aux exigences des tr\u00e8s grandes hauteurs.<\/h4>\n\n\n\n

La norme WELL Building Standard est flexible par nature, mais Merdeka 118 reste un cas \u00e0 part. Chaque zone pr\u00e9sentait des configurations CVC, des profils d'occupation et des conditions de pression sp\u00e9cifiques, variables selon l'altitude, ce qui a rendu l'\u00e9quilibrage de ces \u00e9l\u00e9ments extr\u00eamement complexe sur le plan logistique. Valider la conformit\u00e9 de chaque m\u00e8tre carr\u00e9 du b\u00e2timent a n\u00e9cessit\u00e9 une approche de certification non conventionnelle. Nous avons r\u00e9parti les points d'\u00e9chantillonnage \u00e0 diff\u00e9rentes altitudes et zones fonctionnelles, depuis les niveaux inf\u00e9rieurs jusqu'aux bureaux des \u00e9tages interm\u00e9diaires et aux \u00e9tages sup\u00e9rieurs adjacents \u00e0 l'h\u00f4tel. <\/p>\n\n\n\n

Des mois de planification et de pr\u00e9paration ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 le travail sur site. Nous avons mod\u00e9lis\u00e9 et analys\u00e9 chaque test \u00e0 plusieurs reprises, ce qui a permis de r\u00e9aliser l'int\u00e9gralit\u00e9 de la campagne de v\u00e9rification des performances en seulement trois jours.<\/p>\n\n\n\n

Cinq membres de l'\u00e9quipe. Cinquante heures sur place. Nous avons parcouru environ 450\u00a0000 pas dans le b\u00e2timent pour enregistrer 9\u00a0600 mesures individuelles de la qualit\u00e9 de l'air, 500 points de confort thermique, 150 relev\u00e9s d'\u00e9clairage, huit heures de donn\u00e9es acoustiques et 55 litres d'eau pour analyse en laboratoire. Le simple fait de se d\u00e9placer entre certains points de test prenait jusqu'\u00e0 une demi-heure.<\/p>\n\n\n\n

\"Adyl<\/figure>\n\n\n\n

L'\u00e9quipe \u00e0 l'origine du b\u00e2timent<\/h4>\n\n\n\n

Ce qui a le plus marqu\u00e9 dans ce projet, c'est la conviction du client. L'\u00e9quipe de gestion immobili\u00e8re de PNB croit sinc\u00e8rement \u00e0 la signification de cette certification. Nous voyons suffisamment de projets de construction \u00e9cologique pour savoir quand un client ne souhaite qu'une m\u00e9daille pour le hall d'entr\u00e9e, mais PNB avait des personnes qui d\u00e9fendaient cet engagement bien avant l'arriv\u00e9e d'Airscan. Le bien-\u00eatre des occupants leur tient \u00e0 c\u0153ur, avec notamment l'emploi d'un psychologue interne d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la sant\u00e9 et au bien-\u00eatre du personnel.<\/p>\n\n\n\n

Cette conviction a transform\u00e9 la dynamique du projet. La coordination des acc\u00e8s s'est faite sans accroc, les questions techniques ont trouv\u00e9 une r\u00e9ponse imm\u00e9diate et l'\u00e9quipe en charge des installations a fait de notre calendrier de tests sa priorit\u00e9 absolue. Sur un projet de cette envergure, cette r\u00e9activit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminante pour notre efficacit\u00e9 et la qualit\u00e9 des donn\u00e9es recueillies.<\/p>\n\n\n\n

\"Adyl<\/figure>\n\n\n\n

La ligne qui reste<\/h4>\n\n\n\n

Merdeka 118 est le plus haut b\u00e2timent au monde certifi\u00e9 WELL Platinum, car PNB a estim\u00e9 que ses occupants m\u00e9ritaient ce niveau de qualit\u00e9 environnementale. L'entreprise a ensuite d\u00e9ploy\u00e9 les efforts n\u00e9cessaires pour l'atteindre. Notre r\u00f4le consistait \u00e0 v\u00e9rifier que le b\u00e2timent r\u00e9ponde aux exigences environnementales de ses occupants. Et, apr\u00e8s 21\u00a0000 mesures et 118 \u00e9tages, la r\u00e9ponse est oui.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adyl Anvarov, agent de test de performance WELL d'Airscan \u2013 qui si\u00e8ge \u00e9galement au conseil consultatif du concept WELL Air \u2013 explique ce qu'il a fallu pour v\u00e9rifier la certification WELL Platinum sur 292 000 m\u00b2 de Merdeka 118, depuis l'\u00e9chantillonnage ajust\u00e9 \u00e0 l'altitude jusqu'\u00e0 21 000 mesures effectu\u00e9es en trois jours sur place.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":4785,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-4769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-green-building"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4769"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4788,"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4769\/revisions\/4788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/airscan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}